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保时捷本年前三季度在中国市集的托福量逆势下滑。

10月13日，德国大家旗下豪华品牌保时捷官网裸露，2023年前三季度保时捷在全球完了24.27万辆托福量，同比增长10%。

其中，中国市集孝顺6.07万辆托福量，同比下滑12%。本年上半年，保时捷在中国市集的托福量为4.38万辆，同比增长8%。也便是说，第三季度保时捷在华托福量仅有1.69万辆。

欧洲市集突显出了苍劲需求。本年前9个月，保时捷共在欧洲市集（除德国外）托福5.17万辆，同比增长23%；德国市集托福量为2.48万辆，同比增长19%。

北好意思市集托福量为6.45万辆，同比增长14%；国外及新兴市集孝顺了4.09万辆的托福量，同比增长不异达到了23%。

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自2015年到2022年，中国一直都是保时捷最大的单一市集。本年前三季度北好意思市集的托福量如故卓越中国，若第四季度不可翻盘，2023年保时捷的最大单一市集或将易主。

分车型来看，经典跑车911在前三季度托福了3.88万辆，同比增幅高达27%； Macan车型托福量为6.84万辆，同比增长15%；Panamera托福量为2.68万辆，同比增长5%；718车型托福量为1.65万辆，同比增长18%。

Cayenne车型托福量悲凉出现下滑，为6.45万辆，同比下滑3%。保时捷方面讲明说，新款Cayenne于本年4月上市，不同地区的新款车型上市技术不同，从全球角度来看，这暂时导致了上市较晚的市荟萃居品供应量着落。

值得扫视的是，保时捷旗下电动车型托福量也赢得了权贵增长。本年1-9月，Taycan车型托福为2.79万辆，同比增长11%。

自2019年上市以来，Taycan车型正冉冉为保时捷掀开高端纯电市集，得以和特斯拉Model X/S同台竞技。保时捷方面示意，天然靠近着供应链挑战以及全球散乱不皆的电动汽车市集，仍瞻望本年Taycan车型销量将赢得大幅增长。

放眼中国车市，乘联会数据裸露，本年以来，宇宙累计零卖销量为1523.3万辆，同比增长2.4%。保时捷在华销量增速不足大盘。

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不外再看其他豪车品牌，保时捷似乎也并不“孑然”。本年第三季度，良马在中国的销量增速也莫得跑赢全球。

据官网，良马集团本年前三季度在全球托福了183.66万辆汽车，同比增长5.1%。其中在中国市集托福60.28万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增幅仅为1.7%。

梅赛德斯-飞驰在中国则赢得了略好的阐扬。本年1-9月，梅赛德斯-飞驰全球的乘用车累计销量达到152.98万辆，同比增长2%。在中国市集累计托福57.87万辆新车，同比增长3%。

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