结束18日收盘，集运指数（欧线）期货主力合约EC2404涨超17%葡京娱乐色碟，收报916.3点。其余四个合约均涨停，收报936.0点。从成交发达来看，该品种全天成交36.9万手，成交金额165.6亿元，抓仓1.6万手。

　　星河期货航运研究员贾瑞林说，首日盘面出现多合约涨停，主如若阛阓来回基差建筑逻辑。8月14日发布的SCFIS欧线报1110.02点，单周涨幅33.9%，而期货挂牌基准价贴水现货较多，访佛近期欧线现货运价波动较大，以及阛阓关于船公司陆续挺价依然存在预期，进一步鼓动了盘面的上行。

　　具体来看，南华期货研究院分析师父小燕默示，8月14日公布的标的指数上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）最新一期为1110.02点，较前值上升幅度达33.92%；而8月18日公布的上海出口集装箱运价指数 （SCFI）上海－欧洲线运价最新一期为561.98好意思元/TEU，较上期下降6.75%。是以单就期现角度来看，变成较强升水。

　　东证期货航运研究员兰淅默示，8月14日最新公布的SCFIS（欧线）指数为1110.02点，集运指数（欧线）期货780点的挂牌基准价贴水现货指数29.7%，且低于现款资本区间下沿，一定进度上也曾提前计价了阛阓对远端的悲不雅预期，加上现时班轮阛阓调涨氛围蛮横，阛阓热情受到提振，盘面应声上升。

　　招商期货航运研究团队以为，集运指数（欧线）期货开盘大涨的原因主要有两点，一方面每年年底皆是欧线签约的进攻期间节点，为了得到与货主的说念判上风，班轮公司对短期内晋升运价有内在驱能源。另一个方面，阛阓对本年三、四季度中国、欧洲经济发达抓积极魄力，公共对需求上升存在乐不雅预期。在上述要素空洞影响下，集运指数（欧线）期货开盘首日出现涨停。

　　海运阛阓高波动特征彰着参与者需作念好风险防控

　　贾瑞林默示，由于集装箱国外海运阛阓本人具有强周期属性，算作一种就业的价钱，其并不具有库存的看法，导致了集运运价本人具有高波动特征。比如在2020年的集运阛阓“超等周期”高点，SCFI欧线运价最高报在7797好意思元/TEU，而平素年份欧线运价多在600—1100好意思元/TEU区间高下波动。

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　　“在这种运价高波动的布景下，集运指数（欧线）期货合约品种的推出，一方面，给航运产业链高卑鄙企业提供风险督察新器用，大略匡助现货企业侧目运价波动风险。另一方面，集运指数（欧线）期货物种适当运转后，有望提高现货阛阓的订价服从，给产业提供更灵验的订价参考器用。”他同期教唆，在新品种上市初期，阛阓资金博弈较为剧烈，或会放大盘面波动，提倡投资者感性参与，作念好风控要领。后续跟着产业参与者的接续加多，集运指数（欧线）期货有望充分说明其价钱发现和套期保值等功能。

　　兰淅默示，亚洲—欧洲是现在全球最进攻的集装箱航路，欧洲亦然中国荒谬进攻的出口地区。以前几年运价大幅波荡，加多了出口买卖类企业的标的风险。集运指数（欧线）期货的上市，为阛阓提供了前所未有的运价风险督察器用。上市初期，期货成交活跃，反应出集运指数（欧线）期货深受阛阓讲理，其中不乏现货企业和金融机构参与。她展望跟着后续更多产业资金和对冲资金的加入，期货阛阓将愈加灵验地说明其价钱发现功能，进一步晋升我国在全球航运阛阓的订价影响力。

　　招商期货航运研究团队默示，现货阛阓航运运价波动十分剧烈，在运价波动幅度较小年份，举例2018、2019年航运运价的年化波动率在45%驾驭；在运价波动剧烈时期，举例2014、2015年航运运价的年化波动率在150%—255%。这泄走漏航运价钱的波动幅度远超一般巨额商品价钱的波动幅度。而这种波幅较大的特征也会随之传导至期货阛阓，因此投资者更应感性参与阛阓来回，把稳把控风险。

　　基本面压力犹在或对后期运价变成压制

作为首部反映海峡两岸爱心人士携手关爱特殊群体生命、成长的纪录电影《翻转的手心》，前后历时三年半拍摄，用纪实手法真实记录了山西临汾乡宁县8名年轻的身心障碍青年“珍惜生命、活出精彩”的人生翻转和生命蜕变的经历，以及他们在成长路上的离别、喜悦和收获，用善与绿的理念学习，用生命去感悟生命，用爱心传递爱心的故事。

　　从基本面来看，兰淅以为，新增运力仍然是现在压制欧线供需的最浮松素。天然班轮公司提涨决心接续坚韧，但运力增长或压缩运力调控的可操作空间，运价陆续进取的压力较大。而一朝企业有打算诞妄，调涨的本体落地成果可能也会大打扣头，不排斥涨幅回吐的可能性。

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　　傅小燕默示，天然现时处于集运阛阓的旺季，但就7月买卖数据来说，需求发达关于集运阛阓并不算灵验维持。而在供给端，本年涌入集运阛阓的集装箱船远胜于往年。因此，基本面总体呈现供过于求的态势。不外8月货量有所归附，访佛航运公司主动挺价，运价有所归附。但就始终来看，运价依旧承压，展望难以保管涨势。

　　此外，兰淅教唆葡京娱乐色碟，EC2404为淡季合约，现在盘面价钱回升至现款资本上端，贴水幅度回缩至17.5%，价钱上方或有承压。同期由于合约阻隔期间较长，而欧线运价阛阓仍然存在较大不细目性，她提倡投资者抓续跟进班轮企业供应侧调控动向、新船委用节律以及欧洲经济波动等紧要影响要素的变化。