起原：极目新闻极目新闻记者陈倩当你在高速公路上全速行驶，正在犯困却没专诚志到我方仍是疲劳驾驶时，手机一响，传来湖北高速交警的语音和短信提醒，你会不会坐窝倦意全无，继而感谢这实时的预警？2023年春运时期，别称驾驶员从重庆开拔前去浙江，行至沪渝高速长阳段时，已联结驾车跳动6个小时，正在疲劳窘况的时候，收到一条来自“云哨”作战平台的语音和短信提醒：“您的车辆渝AXXXXX已联结永劫刻行驶，危及安全！请就近到办事区休息。”这位驾驶员实时休息，摈斥了隐患，过后默示“辛亏有那一声提醒，否则今生动会出事故”，并通过抖音平台，对湖北高速交警的实时提醒点赞，抒发了感谢。没思到，该条短视频飞速爆火，激发180多万网友的围不雅点赞，网友纷繁留言称：“云哨”陪同，驾驶快慰、出行祯祥、一切如安，很东谈主性、很温馨、很必要。由湖北省公安厅高速公路阅览总队栽培的“云哨”作战平台，通过主动监测、提前干扰，费力将危急摈斥在危害之前。上线两年多来，已累计预警风险跳动3000万起，高速民警和宽敞驾驶东谈主一谈，吹响“云哨”，共同预警，也让高速公路愈加通顺、安全。10月16日，“荆楚政法下层行”调研组来到湖北省公安厅高警总队，实地了解“云哨”给高速公路带来的转换。

达萨称，马科斯在访问期间将同马来西亚最高元首阿卜杜拉会见，并与马来西亚总理安瓦尔举行双边会晤，以确定两国间新的协同合作领域。此外，他还将会见马来西亚商界领袖，宣介菲近期设立的首个主权财富基金“马哈利卡投资基金”，以吸引更多投资。

马朝旭表示，中亚两国关系保持健康良好发展势头，经贸、人文、地方等领域合作稳步推进。中方始终从战略高度和长远角度看待中亚关系，双方要以高质量共建“一带一路”为引领，推进两国各领域合作。

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调研现场能识别33种犯科手脚，“云哨”的提醒屡次详确于未然2021年4月，湖北省公安厅高速公路阅览总队搭建“情指行”一体化“云哨”作战平台，经过贬抑栽培升级，当今的云哨不错同期对240个风险对象、“7+2+N”类风险模子同步研判预警，不错识别包括“疲劳驾驶、低速行驶”等7类要点风险隐患，鸠合“货运、两客一危”两个平台，识别“过期未年检”等共33种犯科手脚。预警经过从曩昔的30分钟责骂到2秒，24小时可发出10万次预警，通过短信、语音等多种款式，实时提醒驾驶东谈主，作念到隐患即出现、即发现、即干扰。“云哨”作战平台能对高速公路的东谈主、车、路、事等因素进行“态势全感知”，分析到风险手脚后，借助融融会信技艺，通过数字化语音电话96122进行电说话音提醒，同期发送教唆短信，随意实时地搭建一个与驾驶员疏通的桥梁。本年5月6日凌晨，一辆鄂AXXXXX号牌的大型货车在“云哨”作战平台出现“疲劳驾驶未劝止、低速行驶”两项风险预警，指导中心民警电话相干驾驶员时发现，驾驶员吐词不清，讲话莫得逻辑，呼吸杰出仓卒，嘴里念叨着120、120，指导中心飞速请问路面张望民警、120急救赶赴现场，顺利迷惑车辆罢手后发现驾驶员已堕入昏倒。经会诊，驾驶员电解质庞大，在ICU中经过十多天的调整才首先成春。医师见告，辛亏那时实时送医救治，否则可能有生命危急。“云哨”作战平台的应用让下层民警竣事了从“盲查”到“精治”的鼎新。2022年9月6日，“云哨”作战平台预警了一辆号牌为浙GXXXXX的袖珍庸俗客车永劫刻行驶已跳动5小时，存在严重风险。民警通过平台进行二次研判时发现，该车核载9东谈主，而实载东谈主数远超9东谈主。在支队指导下，长阳大队在辖区高家堰办事区顺利阻拦该车，查验发现该车核载9东谈主，实载16东谈主，跳动审定载来宾数77.78%，民警在参议中还发现该车驾驶员涉嫌犯罪营运。该案于2023年3月9日被湖北省宜齐市东谈主民法院作出刑事判决，判处吴某犯危急驾驶罪，处拘役三个月，并处罚款三千元。该案的查处和判决不仅摈斥了滋事肇祸隐患风险，还有用打击了涉嫌犯罪营运团伙的嚣张气焰。该案被列为公安部交管局《对于组织核查涉嫌犯罪营运团伙交通犯科手脚的请问》典型案例之一。从“他治”到“自治”，风险自纠解民忧“云哨”的贬抑更新演进新2网址，也转换了高速公路事故处置的模式，从单纯依靠民警的“他治”，鼎新为风险自纠的“自治”。2022年1月，“云哨”又推出了“云哨金钟罩”小本领，参与大家投入湖北高速交警微信公众号上的小本领，完成实名注册认证，即可赢得运行积分。注册绑定车辆后，小本默契根据车辆的风险自纠情况及一年内高速公路交通事故、犯科情况，进行风险评估，对应赢得金、银、铜、铁、玻璃等5种不同的安全品级勋章。针对不同的勋章及风险预警类型，高速交警会精确推送事故预防、济急自救等高速安全行车常识，迷惑擢升驾驶东谈主的风险自纠意志，变成“预警劝止”闭环。对屡次预警未“叫醒”的要点隐患、严重犯科手脚，民警也会实行“旧例性”要点打击，保险大家安全出行。走出湖北的“云哨”，看守更多驾驶东谈主咫尺，“云哨”平台仍是在重庆、湖南、江西、江苏、山东等8省14地市接踵实行，它的看守限度，正在贬抑扩大。重庆市交巡警总队高速公路第四支队石柱大队副大队长游前进先容，2022年5月至2023年10月，石柱大队通过云哨系统的省界归并，查处疲劳驾驶675起，其中货运车辆553起，袖珍车辆122起，让一线民警在王法经过中能有用固定字据，竣事精确阻拦处罚。而在此之前，通过打印货车GPS票据查验取证的方法，3个月内，揣度打印了票据4500余张，破钞了多数的王法力量，查处疲劳驾驶18起，何况还无法查实未强制装置GPS的车辆的疲劳驾驶情况。自2022年5月石柱大队诓骗“云哨”系统以来，因疲劳驾驶导致的事故总量下落趋势昭着，2023年于今，大队保持着0去世事故，因疲劳驾驶导致的事故2起，较2021年同期下落83%。咫尺，重庆还准备启动与湖北总队进一步合作筹办，拟分享运营公司ETC握拍机，以此为数据源栽培重庆版“云哨”系统。不仅护航车辆通行，也能护航高速施工中交二公局京港澳高速“改扩建”施工7标表情部正经东谈主陈朝松，先容了汉江大桥施工时期，湖北高警“云哨”带来的“实惠”。汉江大桥位于武汉绕城高速西侧，是绕城高速与京港澳高速共线段，全长2公里，联络东西湖互通和三环互通两个病笃交通要害，地处武汉市物流集散中心近邻，维修前使用年限已超21年。受极度地舆位置影响，通行汉江桥的日均车流量4.93万台，货车占比达到一半以上。“以往咱们在维修改建表情中，施工路段处置难度大、车流量大，东谈主力资源、安全处置资本高，杰出是遇恶劣天气情况下，事故隐患绝顶杰出。”陈朝松说，如何信得过防住“货车”，是施工交通组织的难点与痛点。“云哨”在这方面，发扬了大作用。根据施工的难点，交管部门精确化制定交通管理决议，礼聘了梯次分流的交通管理按次，通过高德、百度、腾讯三地面图公司预设管理及绕行澄莹，植入“云哨”路况播报，对交通进行实时迷惑。同期，还有针对性地对近三个月内在绕城高速西段有通行纪录的“大货车群体”聚集进行“云哨”点对点短信提醒见告。从2023年1月1日起，湖北高警对“云哨”反复提醒无效的货车闯禁行手脚录入锁定，精确打击“跑冒滴漏”。据统计，施工时期，通行汉江桥的日均流量从4.93万台责骂至2.33万台，湖北高警“云哨”对于施工时期货车禁行处置的作用突显。针对施工东谈主员多为打散工，年齿偏大、文化水平不高、隆重力不聚集，安全预防意志、责任职守才调不及的情况，高速交警在施工单元中实行“云哨金钟罩”小本领，通过学习，提高安全意志，把安全处置轨制落到实处。汉江桥施工时期，湖北高警还通过东谈主性化管控按次、“云哨”24小时路况播报、智能看守，为过往货车驾驶员打造最经济、最绵薄的绕行澄莹，减少过境车辆列队等候。有了“云哨”的护航，让筹办为期12个月的工程提前5个月圆满限度，时期未发生严重交通事故，未激发长距离、大限度拥挤。（起原：极目新闻）